28 Set Stop lampeggianti nelle frenate di emergenza: cosa cambia per le nuove auto
Le nuove auto immatricolate nell’Unione Europea dovranno essere dotate di sistemi di sicurezza sempre più avanzati. Tra questi rientra l’Emergency Stop Signal (ESS), il dispositivo che rende più evidente una frenata improvvisa facendo lampeggiare rapidamente le luci posteriori.
La tecnologia fa parte del più ampio pacchetto europeo dedicato ai sistemi ADAS, introdotto dal Regolamento UE 2019/2144 con l’obiettivo di aumentare la sicurezza sulle strade e contribuire alla prevenzione degli incidenti, in particolare dei tamponamenti.
A differenza delle normali luci di stop, che rimangono accese durante la frenata, l’ESS riconosce una situazione di emergenza e attiva automaticamente un segnale luminoso intermittente. In alcuni veicoli, una volta arrestata completamente l’auto, possono entrare in funzione anche le quattro frecce per segnalare ulteriormente il pericolo agli automobilisti che sopraggiungono.
Il sistema non interviene durante ogni frenata. È l’elettronica del veicolo a valutare parametri come velocità, intensità della decelerazione e intervento dei sistemi di sicurezza per stabilire quando si tratta effettivamente di una frenata d’emergenza.
L’ESS si aggiunge agli altri dispositivi di assistenza alla guida progressivamente introdotti sulle nuove vetture, come il mantenimento della corsia, il rilevamento della stanchezza del conducente e i sistemi anticollisione.
L’obiettivo è consentire a chi segue di percepire il pericolo più rapidamente e iniziare prima la frenata. Anche pochi istanti possono infatti tradursi in diversi metri di spazio aggiuntivo per arrestare il veicolo e contribuire a evitare un tamponamento o a limitarne le conseguenze.
La tecnologia può contribuire alla prevenzione, ma non può eliminare completamente il rischio di incidente. In caso di tamponamento o di un altro sinistro stradale, ricostruire correttamente la dinamica e individuare le responsabilità è fondamentale per ottenere il giusto risarcimento.
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